SM계열 카지노

우리 회사는 LMS (Integrated Logistics Management System) 및 WMS (Warehouse Management System) 및 비즈니스 부서 전반에 걸쳐 물류 자산을 공유하는 소규모 창고 운영과 같은 물류 네트워크를 최적화하기 위해 노력하고 있으며 지속 가능한 "녹지 물류"를 연구하고 있습니다. 특히, 우리는 모달 교대를 통해 이산화탄소를 줄이기 위해 노력하고 있으며, 작년에 철도 용기를 사용한 SM계열 카지노 수를 전년도 1.4 배로 776대로 늘 렸습니다. 이로 인해 428T-Co2가 감소했으며 이는 물류 CO2 배출량의 약 4%입니다.
새로운 모달 시프트 이니셔티브로서, 우리는 운영 차량을 분리하고 로로 선박을 사용하여 로로 스 히슈 (Fukuoka City, Fukuoka Presfecture)와 Logis Kanto (Fukuoka Prefecture) 사이의 SM계열 카지노을위한 트레일러 (화물) 부품 만 SM계열 카지노하기 시작했습니다.
Logis Kyushu에서 약 12km 떨어진 Hakata Port에서는 상품이 장착 된 트레일러가 Roro 선에로드되었고 운전자는 운전 차량을 분리하여 하선했습니다. 트레일러 만 바다로 도쿄 항구 (약 1,160km)로 SM계열 카지노됩니다. 도쿄 항구에 도착하면 다른 운전자는 차량을 트레일러에 연결하고 약 144km의 여행을 Logis Kanto로 SM계열 카지노합니다. 이것은 이전에 약 1,100km에서 약 156km의 트럭의 수를 줄이고, SM계열 카지노 당 약 450kg-co2, 이전 SM계열 카지노에 비해 약 40% CO2를 줄일 것으로 예상됩니다. 당분간, 우리는 한 달에 한두 번 운영을 시작하고 매주 정기적으로 운영하는 것을 목표로합니다. 또한, 우리는 또한 Logis Kyushu의 기지 사이에서 기지 사이에서 운반하는 데 사용하는 것을 고려할 것입니다.
위의 이니셔티브를 취하는 동안 SM계열 카지노 중 CO2 감소와 같은 "녹색 물류"를 홍보 할뿐만 아니라 운전자 유지 시간을 줄이고 소위 "2024 문제"에 대응할 것입니다. 또한 토지 인프라가 차단 될 경우 BCP와 싸우기위한 척도로 사용할 것입니다.

(※) RORO (ROLL-ON ROLL-OFF) 선박 :화물이 장착 된 트럭의 트레일러 부분 만 SM계열 카지노하는 화물선

<기존 교통과의 비교 (Logis Kyushu의 사례, 칸토에 도착)

앞으로, 우리 회사는 "함께 Open Up the Future"에 따라 세계 제조 및 풍부한 라이프 스타일을 계속 이끌 것입니다.